Меню
Магазин
23.03.2100 00:00
Вход в программу мониторинга.
 
111555, г.Москва, ул.Перовская, д.21 email: support@sosgps.ru
Рейтинг:
0

Omnicomm LLS ME-AF 4

Это аналоговый индикатор уровня топлива, такие обычно применяются в стационарных хранилищах для контроля расхода. Также востребован для комплектации специальной и сельхозтехники, грузовиков. По устройству Omnicomm LLS ME-AF 4 представляет собой рейстайлинг датчика LLS 20160, с оптимизированной прошивкой, повышенной прочностью, защитой от коррозии и ударов. Все узлы герметичные, работает даже под увеличенной нагрузкой без перебоев. Модель входит в госреестр измерителей РФ.
Цена по запросу
Количество:
Купить в один клик
Поделиться:

Аналоговый датчик для мобильных и стационарных объектов. Измеряет уровень топлива и ряд других параметров. Прибор герметичный, защищенный от ударов и разных тяжелых условий эксплуатации. Крышка его небольшая, сферическая, неразборная. Гермоввод дополнительно защищен, как и разъемы с простыми пломбами. И схемотехника улучшена.

Применение

Основных вариантов с десяток. Такой датчик пригодится на водном транспорте и в карьерах, в зернохранилище, для оснащения дизельного генератора и автотранспорта. Явно не будет лишним в перевозках пассажиров, в т.ч. по железной дороге. В нефтедобыче и сельском хозяйстве для него тоже нашлось применение.

Так, с помощью Omnicomm LLS ME-AF 4 можно следить за расходом топлива и местонахождением транспорта, оптимизировать эксплуатационные расходы и сокращать время простоев. Заодно упрощается учет и растет дисциплина персонала. Дли генератора такой датчик полезен тем, что можно заранее планировать дозаправку, не говоря уже о борьбе с хищениями топлива из бака либо магистрали. В зернохранилище кроме расхода топлива и предотвращения сливов актуален учет времени работы оборудования и контроль влажности зерна.

В карьере удобно планировать норму потребления топлива всем парком и график дозаправок. В нефтедобыче эти приборы могут пригодиться для контроля широкого спектра оборудования и работы буровых вышек. Для автотранспорта такие датчики хороши тем, что подходят для баков любой формы – причем сразу, как есть, без модификаций.

Железнодорожные тепловозы и путевые машины приходится основательно прогревать – датчик за этим проследит, зарегистрировав расход и заправки, остатки и слив, облегчив техобслуживание. Для автобусного парка аналогичная система позволит проверять реальный маршрут и качество вождения, состояние оборудования по факту. А в сельском хозяйстве это эффективное средство борьба с воровством «сэкономленного» топлива, от посторонних работ, халатного техобслуживания и вынужденных простоев.

Оставьте отзыв
Заполните обязательные поля *.